Semirimorchio con sponda laterale/sponda laterale/sponda laterale/recinzione/pilastro per carichi pesanti a 2/3 assi per camion commerciale con serratura per container
Parete laterale per carichi pesanti a 2/3 assi/Scheda laterale/Pedana ribaltabile/Recinzione/Semirimorchio per camion co
Descrizione
Informazioni di base
Modello numero: | LHY9400L |
Tipo di sospensione indipendente | Meccanicamente |
Modulo | Tipo di furgone |
Numero dell'asse | 3 assi |
Numero di pneumatico | 12 STK |
Autosvuotamento | Nessun autosvuotamento |
Sistema frenante antibloccaggio ABS | Sistema frenante antibloccaggio ABS |
Materiale | Stahl |
Condizione | Nuovo |
asse | 3X13 tonnellate |
Sospensione | Sospensione meccanica |
Pneumatici | 12r22,5 |
bordo | 9.0-22.5 |
Perno | 2"/3,5" |
carrello di atterraggio | Jost C200Zweigang |
Altezza sponda | 600/800/1000/1200 mm |
Misurare | 12500X2500X4000 mm |
Portaruota di scorta | 2 PEZZI |
Pacchetto di trasporto | Spray per nudismo |
specifica | 12*2,5*2,1 m |
marchio | CHIG |
Origine | Cina |
Codice HS | 87164000 |
Capacità produttiva | 9000/anno |
Descrizione del prodotto
Semirimorchio per camion con parete laterale per carichi pesanti a 2/3 assi/sponda laterale/sponda laterale/recinzione/camion con palo1. Immagine del prodotto
2. Parametri del prodotto
Misurare | 13000x2500x3500 mm |
carico utile | 60 tonnellate |
Tara | 10000 chilogrammi |
asse | Il marchio 3x13ton/14ton/16ton/20ton può essere aperto |
Sospensione | La sospensione meccanica/sospensione pneumatica/tipo americano/tipo tedesco può essere facoltativa |
Pneumatici | Il marchio 11R22.5/12R22.5/11.00R20/12.00R20 può essere opzionale |
bordo | 8,25/9,0/8,0/8,5 |
Perno | 2"/3,5" |
io brillo | superiore: 14 mm; fondo: 16 mm; Centro: 8 mm; Altezza: 500mm; Larghezza: 140 mm: Materiale: Q345B |
carrello di atterraggio | jost c200 /fuwa zweigang 28ton |
Pannello inferiore/laterale | Boden: 4 mm/piatto: 3 mm |
Chiusura a rotazione | (apparentemente) |
Portaruota di scorta | 2 settimane |
Cassetta degli attrezzi | 1 o più possono essere aperti |
Cablaggio aereo | doppio tubo dell'aria; |
Cablaggio di alimentazione | Cablaggio a 6 fili; 24 V o 12 V; Lampada a LED; |
Sistema di frenata | Valvola relè Wabco, freno a tamburo, camera freno T30/30 |
pittura | sabbiatura completa del telaio; rivestimento per elettroforesi; 1 mano di primer anticorrosivo; 2 mani di vernice finale |
cilindro | 130#/140# 5 pezzi/6 pezzi aperti |
Accessori | ganascia; girare la ruota di scorta; chiave per testa dell'albero; jack da 50 tonnellate; vite per pneumatici; lampada |
3. PROCEDURA NORMALE
1) Tagliare l'acciaio in piccole parti con la macchina per il taglio al plasma e utilizzarle per saldature e giunzioni adeguate. 2) Saldatura Dopo il processo di taglio dell'acciaio, la fase successiva è la saldatura. Il lavoro principale di questo processo è la saldatura a fascio della piastra superiore, la piastra inferiore e la piastra centrale vengono saldate insieme. Questo processo utilizza il processo di saldatura ad arco sommerso. Questo tipo di saldatura è qualcosa di molto speciale. Viene utilizzato esclusivamente per la saldatura a I-beam. Dopo questo processo di saldatura, altre parti del rimorchio vengono saldate in altri modi, per varie saldature ad arco di argon in acciaio e saldature ad arco elettrico - saldatura manuale, saldatura a gas, ecc. 3) Sabbiatura Questo processo viene utilizzato per la prima fase di pulizia della superficie, sollievo dallo stress, rimozione della ruggine prima dell'uso della pittura. 4) Rivestimento elettroforetico. Questo processo viene utilizzato per una pulizia della superficie più dettagliata. 5) Rivestimento spray di primer epossidico allo zinco. Questo processo è l'ultimo processo prima della verniciatura. Dopo questo processo il rimorchio viene verniciato. 6) Assemblaggio dopo l'intero processo che abbiamo eseguito Il trailer è assemblato. In questo processo, tutte le parti vengono assemblate, inclusi pneumatico, cerchione, perno, telaio, sospensione, molla a balestra, camera del freno, cablaggio dell'aria, cablaggio di alimentazione, sistema frenante, ecc. 7) Imballaggio L'ultimo processo è l'imballaggio. Tutti i rimorchi utilizzano metodi di imballaggio diversi in base alle esigenze del cliente. Dopo l'imballaggio, il rimorchio può essere inviato al cliente
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