Vehicle Master Nuovo semirimorchio con recinzione laterale per trasporto semirimorchio speciale

Informazioni di base

Modello numero:	Semirimorchio con sponde laterali
Fare un passo	1820 mm
Laureato	Robusto
Tipo di sospensione indipendente	Sospensioni meccaniche/pneumatiche/carrello
Modulo	Parete laterale
Numero dell'asse	2/3 assi
Numero di pneumatico	Regolazione
Autosvuotamento	Nessun autosvuotamento
Sistema frenante antibloccaggio ABS	Sistema frenante a doppia linea
Materiale	Stahl
Condizione	Nuovo
Provincia	Shandong
Applicazione del rimorchio	20′/40′/45′ Containerbeladung
Chiusure a torsione	4 set/12 set
Verniciatura del rimorchio	Verniciatura per elettroforesi
asse	Asse 2/3 da 13 tonnellate Fuwa/BPW
Pneumatici	12r22,5/11,00r20
Dispositivo di atterraggio	Jost Brand Zweigang
Perno	Jost 2"(50mm)Oder3,5"(90mm)
molla a balestra	90(L)mm13(Spessore)mm10(Strato)
Lungo	1300 mm
carrello di atterraggio	Jost/Altre marche da 28 tonnellate a due velocità
Pacchetto di trasporto	Imballaggio sfuso
specifica	6800mmx2490mmx3668mm Personalizzato
marchio	Maestro del veicolo
Origine	Cina
Capacità produttiva	500 set/mese

Descrizione del prodotto

Caratteristiche: Veicolo semirimorchio con sponda laterale Il semirimorchio con sponda laterale da carico di Master è solitamente chiamato semplicemente rimorchio con sponda laterale o semirimorchio con sponda laterale in breve. L'unica differenza tra il semirimorchio con sponde laterali e il semirimorchio a pianale è la sponda laterale o le pareti laterali. I semirimorchi a pianale ribassato non sono dotati di sponde laterali, ma i semirimorchi con sponde laterali sì. La parete laterale può essere bassa o alta a seconda delle esigenze del cliente. Le sponde vengono solitamente smontate e impilate una sull'altra prima della spedizione per risparmiare spazio durante il trasporto. Una volta arrivate a destinazione, le sponde possono essere facilmente montate. Nel semirimorchio con sponda di carico, il telaio è il componente principale utilizzato per trasportare il carico e installare tiranti, sospensioni, carrelli e altri dispositivi. I supporti laterali Si tratta solitamente di profilati in acciaio o di parti piegate. Attualmente, la maggior parte dei rimorchi utilizza l'acciaio per canali. Ci saranno più telai laterali per i rimorchi leggeri perché i requisiti di resistenza non sono troppo elevati. La trave di supporto è la trave passante, che ora è costituita principalmente da travi a W. Lunghezza: 1300 mm Materiale: Q345/T700 Piastra superiore: 16 mm Piastra centrale: 10 mm Piastra inferiore: 18 mm Sistema di assi: 2/3/4 assi 13/16 tonnellate marca Pneumatici opzionali: 12R22.5 12 pezzi marca Telaio opzionale: 28 Tonnellate di JOST/Altre marche a due velocità

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