Gli incidenti persistono poiché i conducenti abbandonano la multi

Da Abuja a Kano, una distanza di 427 chilometri (265 miglia), sull'autostrada si vedono comunemente rimorchi e cisterne di carburante.

Hanno ostacolato i movimenti sulla popolare strada Kaduna a Suleja, distrutto il casello autostradale di Suleja, Tafa, Jere, Maraban Jos, Dankande, Kwanar Dangora, Daka Tsalle, tra gli altri.

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Gli incidenti persistono mentre gli automobilisti abbandonano parcheggi per roulotte multimiliardari

Gli autisti vedono questi villaggi e insediamenti semiurbani come luoghi di sosta, anche se la gente del posto ha creato ristoranti, taverne, locali notturni e servizi igienici.

Nel corso degli anni, molte persone sono state uccise e proprietà per miliardi di naira sono state distrutte a seguito di collisioni frontali di veicoli in movimento o di incendi provocati da cisterne di carburante parcheggiate sul ciglio della strada.

Anni o mesi dopo il loro "completamento", i parcheggi per roulotte del valore di svariati miliardi di naira devono ancora essere pienamente utilizzati.

Mentre le autorità continuano ad incolpare gli autisti per gli atti maligni, questi ultimi affermano invece che la maggior parte delle strutture non sono abitabili perché mancano acqua, comodità e sicurezza.

Queste zone pericolose hanno registrato diversi incidenti, in particolare sull'asse Maraban Jos dell'autostrada, a causa della incessante congestione del traffico e del parcheggio indiscriminato di rimorchi e cisterne.

All'inizio di quest'anno, un'autocisterna carica di benzina ha preso fuoco all'incrocio di Jere sull'autostrada e ha bruciato dozzine di negozi e case residenziali.

Nel gennaio 2022, un terribile incidente automobilistico lungo Dankande, alla periferia della metropoli di Kaduna, ha consumato più di 13 persone in uno scontro frontale tra due petroliere.

Nel 2017, tre persone hanno perso la vita mentre altre 15 sono rimaste ferite quando una cisterna carica di petrolio ha perso il controllo e si è schiantata a Tafa, lungo la superstrada Abuja-Kaduna.

In quell'incidente furono bruciate 17 case, 12 negozi e diverse cisterne di carburante parcheggiate lungo l'autostrada.

Tuttavia, il governatore Nasir el-Rufai ha denunciato l’allarmante perdita di vite umane registrata in quel tratto dell’autostrada a causa del parcheggio indiscriminato di veicoli lunghi.

Per questo motivo ha avviato la costruzione di alcuni parcheggi per roulotte, soprattutto nei punti rossi individuati.

L'autostrada Abuja-Kaduna-Zaria è la strada più trafficata della parte settentrionale del paese e collega sette stati della zona nord-occidentale alla capitale del paese, Abuja.

Il parcheggio per roulotte di Kano marcisce

Il parco, situato a Daka Tsalle, nell'area del governo locale di Bebeji, a circa sette chilometri dalla città di Kano, è stato avviato e completato nel 2013 durante il secondo mandato di Rabi'u Musa Kwankwaso come governatore dello stato ed è stato quindi chiamato "Kwankwasiyya Trailer Park". .'

Anche se il parco dispone di uno spazio che può contenere centinaia di camion alla volta, gli autisti rimangono irremovibili nell'utilizzarlo poiché hanno scelto di stare lontani da quello che l'allora governo chiamava un "parcheggio moderno".

Gli autisti invece allineano i loro veicoli sulla superstrada a causa di ciò che alcuni di loro hanno descritto come "mancanza di accesso e assenza di servizi all'interno del parco".

Lawan Hassan, che è uno dei camionisti che frequentano la superstrada Kano-Zaria, ha detto che anche se parcheggiare sul ciglio della strada era pericoloso, agli autisti non era permesso parcheggiare all'interno del moderno garage.

"Chi ci ha dato il permesso di parcheggiare all'interno?" ha chiesto retoricamente Hassan, aggiungendo che una volta concesso il permesso di iniziare a usare il parco, avrebbero iniziato a usarlo perché alla maggior parte di loro non piace parcheggiare sul ciglio della strada.

"È chiuso. Come guidatore preoccupato, ti assicuro che se il governo dicesse che dovremmo occupare questo posto adesso, prima di domani rimarresti sorpreso dal numero di veicoli che vedresti all'interno. Alcuni di noi passano giorni prima di andare avanti. Penso che sarà più sicuro avere i nostri veicoli all'interno del parco.

"Abbiamo iniziato ad utilizzare quello di Abuja e Tafa ancor prima del loro completamento, la stessa cosa con quello di Mararrabar Jos a Kaduna costruito da El-Rufa'i perché c'erano tutti i requisiti per rendere i parchi funzionali", ha detto, indicando il chiudere i cancelli del parco.