I compressori a vite rappresentano un'attrezzatura fondamentale nel trasporto di rinfuse secche

Salva nell'elenco di lettura Pubblicato da Lydia Woellwarth, Editor Dry Bulk, lunedì 6 dicembre 2021 12:00

La nuova normativa Euro 6 sui camion ha posto severi limiti di dimensioni e peso sui veicoli da trasporto, che costituiscono la linfa vitale del settore del trasporto di rinfuse secche. Tuttavia, i produttori di autocarri vogliono ancora mantenere le stesse capacità di carico utile per il trasporto dei prodotti, il che diventa problematico ora che dimensioni e peso sono nel mirino.

Per soddisfare queste normative, che aiutano anche i camion da trasporto a migliorare la loro efficienza, i produttori stanno progettando veicoli e rimorchi più leggeri. Queste nuove dimensioni e gli autotreni più leggeri, tuttavia, non arrivano senza sacrifici. Poiché i produttori di autocarri desiderano ancora spostare la maggior quantità di prodotti possibile, lo spazio diventa un bene prezioso, il che pone un occhio critico sui mezzi di trasporto. Sfortunatamente, la maggior parte delle attrezzature di trasporto non è nota per essere compatta.

Eppure esiste un componente dell’attrezzatura che può svolgere un ruolo chiave nell’aiutare i produttori di autocarri non solo a soddisfare queste nuove normative, ma anche a fornire energia efficiente con un ingombro ridotto. I compressori a vite hanno queste caratteristiche e funzionano bene nelle applicazioni di trasporto di prodotti sfusi, indipendentemente dal prodotto da trasferire.

Questo articolo spiegherà perché i compressori a vite sono la scelta ideale per i veicoli da trasporto nel settore del trasporto di merci sfuse.

Compressore a vite MX12.

La composizione dei compressori a vite è relativamente semplice. Le viti maschio e femmina ingranano e ruotano in direzioni opposte all'interno dell'involucro dotato di porte di aspirazione e scarico.

La rotazione genera un aumento di volume sulla faccia interna tra filetti e scanalature – che corrisponde all'ingresso – ed una riduzione di volume sulla faccia superiore, che corrisponde alla compressione.

Sul lato della porta di scarico, una serie di ingranaggi sincronizza la vite maschio e femmina, garantendo che non siano in contatto. L'aria scaricata non entra in contatto con alcuna parte di attrito e rimane pulita e priva di particelle.

Sul lato dell'albero motore, una serie di ingranaggi moltiplicatori aziona la vite femmina. Una pompa dell'olio fornisce olio pressurizzato, che fa circolare ingranaggi lubrificanti e cuscinetti a sfera. La tenuta tra le parti lubrificate e la fase di compressione è realizzata mediante guarnizioni a labirinto. Queste guarnizioni non entrano in contatto con l'albero e non sono soggette ad usura.

A prima vista, sembra che i camion per il trasporto di prodotti sfusi abbiano molto spazio non solo per i prodotti ma anche per una varietà di attrezzature diverse. Quando si fa il conto, tuttavia, i limiti diventano evidenti. I camion da trasporto sono disponibili in una varietà di configurazioni di ruote, tra cui 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 e 6 × 6. Da lì, ogni veicolo trasporta diversi accessori necessari, inclusi rallentatori, scatole e una ruota di scorta. Con la normativa Euro 6 sono richiesti anche accessori aggiuntivi, come il serbatoio blu e la marmitta catalitica all'interno del telaio del veicolo. Sommando tutti questi accessori sembra che lo spazio per un compressore a vite sia limitato, se non addirittura nullo.

Lo spazio però esiste, significa solo che il compressore a vite deve essere compatto. Per sfruttare questo spazio limitato, Mouvex ha progettato un compressore a vite con un ingombro ridotto, noto come compressore a vite MX12. Misura tra 541 e 569 mm (21,3 - 22,4 pollici) di lunghezza, 346 mm (13,6 pollici) di larghezza e 451 mm (17,76 pollici) di altezza. Tale ingombro consente all'MX12 e ai compressori a vite simili di adattarsi a quasi tutti i telai dei veicoli senza sacrificare spazio per altre apparecchiature o, cosa più importante, prodotti sfusi. Un ingombro compatto significa anche meno peso, il che è di buon auspicio per queste applicazioni perché il compressore a vite non ridurrà il consumo di carburante del veicolo. L'MX12 pesa solo 242 libbre (110 kg).